tag:blogger.com,1999:blog-36718898397069418672012-02-16T20:09:53.128-08:00Borahttp://www.blogger.com/profile/16893566893873427219noreply@blogger.comBlogger81100tag:blogger.com,1999:blog-3671889839706941867.post-68232591568882363892008-05-26T14:30:00.000-07:002008-06-03T16:32:54.780-07:00Dogan slx, tofaş marka araclarin en ust modelinin karboratorlü olan versiyonudur.<br />Bu modelin enjeksiyonlu modeli ise dogan slx i.e olarak bilinmektedir.<br />(s:süper benzin kullanır l:lükstür x:direksiyon yükseklik ayarı var.)<br /><br />Doğan slx ve Doğan slx i.e arasinda ciddi farklar vardır.<br /><ol><li>Doğan slx 940 kg, karburatorlu ve katalitik konvertorsuz bir araçken,slx i.e. 1040 kg , tek noktadan enjeksiyonlu ve katalitik konvertorlu olup cevre dostudur.</li><li>Doğan slx i.e 'de kursunsuz benzin kullanilmasi zorunludur.<br /></li><li>Doğan slx'de manuel jigle bulunurken, slx i.e'de elektronik atesleme ve cift kademeli otomatik jikle bulunur. Yani gunumuz modern araclarinda oldugu gibi gaz vermeden calistirilabilir. hatta kullanim kitapciginda "calistirirken gaz vermeyiniz" yazmaktadir. ayrica slx i.e'de daha cogu kimsenin adini bile duymadigi lambda sensoru vardir.</li></ol>(lambda sensörü, enjeksiyonlu arabalarda, egzozun içinde motor ile katalitik konvertör arasında yer alan ve egzoz dumanındaki oksijen oranını mütemadiyen ölçerek, elektronik beyine sinyal iletmekle yükümlü olan bir aygıttır. Hava benzin karışımını sağlayan sensordur ve her enjeksiyonlu otomobilde bulunmak zorundadır.)<br /><br />Doğan slx i.e'de tek kullanılan tek nokta enjeksiyon sistemi zannedildiği gibi turk icadi değil, mpi'den once bircok aracta uygulanan ve karburatorlu sisteme gore daha verimli ancak mpi'ye gore daha verimsiz bir sistemdir. (MPI : Fiat/Tofaş Tempra, Doğan gibi arabalarda kullanılan motor çeşididir. Daha az yakıt tararrufu sağlar. )<br /><br />Mevcut modeller ile karsilastirildiginda teknik olarak geri kaldigi asikar olsa bile zamaninin en üst sınıf aracından sayılabilir.<br /><br />Şu anda piyasada satılan renault megane ii sportway modelinin (orta donanimli olan, en alt değil) arka camlarının hala manuel olduğunu da duşünürseniz dogan slx 1997 yılında bu konforu sunmaktaydi diye duşünebiliriz.<br /><br />Doğan slx i.e.'lerde<br /><ul><li>on ve arka cift sis fari (sus fari degil, gercek sis faridir bunlar)</li></ul><ul><li>hidrolik direksiyon (2000 model olup hidrolik direksiyonsuz hyundai accent'ler piyasada hala ragbet gormektedir, buna dikkat edelim, 1997'den bahsediyoruz)</li></ul><ul><li>harita lambasi (arabanın tavanındaki konsolda, aracın içini aydınlatmaya yarayan ufak ışıldak)<br /></li></ul><ul><li>arka koltuklarin arkasında aydinlatma lambalari</li></ul><ul><li>elektrikli on camlar</li></ul><ul><li>geniş bagaj hacmi</li></ul><ul><li>orjinal çelik jantlar</li></ul><ul><li>arka kapilarda kul tablalari</li></ul><ul><li>on koltuk arkalarinda harita ve kitap için cep</li></ul><ul><li>gövde rengi aynalar</li></ul>gibi bir donanim mevcuttur.<br /><br />Doğan slx i.e. motoru 1598cc 86 bg olup frenleri malesef başarısızdır. Özellikle 97 modellerde kullanılan boyadaki bir sorun nedeniyle güneşten cok etkilendikleri ve tavan kısmının boyasının lekelendiği bolca gorülmektedir. Çözüm yeniden boyatmaktır.<br /><br />Doğan slx i.e. özellikle türkiye sartlari icin uyarlandigi istanbul gibi yol surprizlerine en dayanikli arac bu oldugu icin taksiciler tarafindan cok tutulmaktadir. Kuş serisi'nin üretiminin durdurulmasiyla birlikte piyasada olusan boslugu hyundai accent veya albea gibi araclar ile doldurmaya calışan taksiciler malesef mutlu olamamaktadir.<br /><br />Bu araclar biraz daha revize edilip<br /><ol><li> güvenlik önlemleri arttırıldığında (airbag, yan barlar vs.)</li><li> fren sistemi kuvvetlendirildiginde (arka frenlerin kampana degil disk yapilmasi, on disklerin gelistirilmesi)</li><li> klima takildiginda</li><li> ses izolasyonu sağlandiginda</li></ol>Ciddi bir kesim tarafindan gözu kapalı olarak satın alınacak arabadır. Çünkü vatandaslar artık iki çukurda on takımı dağılan ve türkiye yollarındaki şartlara göre zayıf kalan yeni nesil araclardan illalah demiş, ithal parca fiyatlarindan ve parca temini icin beklemekten sinir küpü olmuşlardır.<br /><br />Kuş serisi araçlar çok yakar mı ?<br />Bulunduğun ilin ;<br /><ul><li>trafik yoğunluğuna göre</li><li>İklim- (sıcak- soğuk) durumuna göre</li><li>İldeki LPG nin litre fiyatına göre</li><li>Aracın ve LPG sisteminin bakımlı olup olmamasına göre</li><li>Dur, Kalk yapmak</li><li>Arabanın rölanti ayarları<br /></li></ul>LPG=1.750Ytl olarak düşünürsek...Şehiriçi 0.250 ytl, şehirşerarası 0.200 ytl yakması normaldir.<br />Aracı kullanım şekline göre değişir. İstanbulda 2004 veya üstü 1.2 opel corsa bile 0.200ytl yakıyor, hepsi fazla yakmaya etkendir.<br /><br /><table style="border: 1px solid rgb(170, 170, 170); margin: 0pt 0pt 1em 1em; background: rgb(239, 239, 239) none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial; border-collapse: collapse; font-size: 95%;" width="391" align="center" border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" height="679"><tbody><tr><th width="100">Üretici marka:</th> <td>Tofaş</td> </tr> <tr> <th>Model Adı:</th> <td>Doğan SLX</td> </tr> <tr> <th>Üretim yılı:</th> <td>1985-2003</td> </tr> <tr> <th align="center">Karoseri:</th> <td>Sedan</td> </tr> <tr> <th>Motor tipi:</th> <td>Önde boylamasına yerleştirilmiş, üstten tek egsantrik, elektronik ateşleme, tek noktadan enjeksiyon 1.581 cc</td> </tr> <tr> <th>Motor gücü:</th> <td>5500 d/d’de 60.2 kW (86 HP/DIN)</td> </tr> <tr> <th>Tork:</th> <td>3000 d/d’de 12.8 kgm</td> </tr> <tr> <th>Max. Hız:</th> <td>200 kmh</td> </tr> <tr> <th>0-100 km/s:</th> <td>13 Sn</td> </tr> <tr> <th>Sıkıştırma oranı:</th> <td>9.2</td> </tr> <tr> <th>Yakıt sistemi:</th> <td>Benzinli</td> </tr> <tr> <th>Şanzıman:</th> <td>5 İleri 1 Geri (Kemikli Şanzıman)</td> </tr> <tr> <th>Uzunluk:</th> <td>4316</td> </tr> <tr> <th>Genişlik:</th> <td>1642</td> </tr> <tr> <th>Yükseklik:</th> <td>1437</td> </tr> <tr> <th>Boş ağırlığı:</th> <td>945</td> </tr> <tr> <th>Tasarımcısı:</th> <td>Türk Otomobil Fabrikası (Tofaş) A.Ş ve Fiat</td></tr></tbody></table><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3671889839706941867-6823259156888236389?l=boraardil.blogspot.com' alt='' /></div>Borahttp://www.blogger.com/profile/16893566893873427219noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3671889839706941867.post-53799158445461791702008-05-26T10:16:00.000-07:002008-05-26T10:24:24.680-07:00SNIPER RIFFLE ile PISTOL veriyor...skora göre harita değişimi vardır..fena deil :)<br /><br />dust , oilrig, aztec gibi haritalar vardır...<br /><br />oyun için : http://www.pozitifoyun.com/Atis-Talimi-2_526.html<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3671889839706941867-5379915844546179170?l=boraardil.blogspot.com' alt='' /></div>Borahttp://www.blogger.com/profile/16893566893873427219noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3671889839706941867.post-48159894629151873342008-05-25T04:40:00.000-07:002008-05-25T04:45:04.405-07:002008 versiyonuyla göz dulduran bir program..<br />Uzun bir süredir Zend kullanıyordum..Son zamanlarda php designer programının tadını çıkartıyorum..<br /><br />Download linkleri<br /><br />Download PHP Designer 2008 Professional 6.0:<br />http://rapidshare.com/files/102583982/phpdesigner2008_setup.exe<br /><br />Download PHP Designer 2008 Professional 6.0 crack:<br />http://rapidshare.com/files/102583939/phpDesigner2008crack.rar<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3671889839706941867-4815989462915187334?l=boraardil.blogspot.com' alt='' /></div>Borahttp://www.blogger.com/profile/16893566893873427219noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3671889839706941867.post-65206549521298454802008-05-17T17:03:00.000-07:002008-05-17T17:10:39.623-07:00Google Labs ürünüdür... Download link &amp; extra bilgi için http://webaccelerator.google.com/<br /><br />Firefox 3.5 beta versiyonu ile uyumlu değildir... Firefox 2.0 ve I.E. 6 ile sorunsuz çalişmaktadır..<br /><br />Google Web Accelerator Extra hız sağlamak için<br /> * internet bağlantınızda bekleme(DELAY DISTORTION) olmaması için yönetim yapıyor...<br /> * bilgisayarınıza verileri sıkıştırıp( <span style="font-size:-1;">Compressing</span>) yolluyor...<br /> . . . . . .<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3671889839706941867-6520654952129845480?l=boraardil.blogspot.com' alt='' /></div>Borahttp://www.blogger.com/profile/16893566893873427219noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3671889839706941867.post-54863808738035938132008-05-17T15:26:00.000-07:002008-05-17T15:31:03.655-07:00Elinizde <strong>deneme.mdf</strong> isimli bir veritabanı dosyası varsa ve açmak istiyorsanız, öncelikle bunun saz arakdaşı olan <strong>deneme.ldf</strong> dosyasını da bulmanız ve bunları yan yana oturtmanız gerekiyor. Bu aşamadan sonra (büyük aşamalar kat ettik..) 2 yolumuz var. <p>açmak için ise SQL Server Management Studio (Express/Pro/Entrprice)’ya ihtiyaç duyuyoruz. Management Studio’yu açtıktan sonra soldaki ağaç menüsünde Databases’a sağ tıklayıp Attach seçeneğine tıklıyoruz. Açılan pencerede çok beklemeden Add butonuna tıklıyoruz ve hızla veritabanımızın (deneme.mdf ve deneme.ldf dosyaları) bulunduğu klasörü bulup bir telaş içinde OK butonuna tıklıyoruz.. Hemen alt penceredeki OK butonuna da tıklıyoruz. O kadar…</p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3671889839706941867-5486380873803593813?l=boraardil.blogspot.com' alt='' /></div>Borahttp://www.blogger.com/profile/16893566893873427219noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3671889839706941867.post-38642707555950850122008-05-04T19:10:00.000-07:002008-05-04T19:18:27.070-07:00Aşağidaki yorumlar alıntıdır,<br /><br />* ya film kore yapımı gibi bu ne ya film boyunca ha konustular ha konusacaklar diye bekledim ayrıca konuyu anlamak için farklı yeteneklere sahip olmak gerekiyo herhalde çünkü ben hiç bi sey anlayamadım.<br /><br />* Bu film bir 'entellektüel terördür' diyen Sinan Çetini kutlamak lazım. Birde ödül vererek halkı enayi yerine koyup sinemalara koşturtuyorlarya, yazıklar olsun! Kaurismaki de birşeyler anlatıyor Nuri Bilge de ama bu film bir fiyasko film değil başka bir şey bence<br /><br />http://rapidshare.com/files/112569485/Yumurta_2008.part1.rar<br />http://rapidshare.com/files/112582877/Yumurta_2008.part2.rar<br />http://rapidshare.com/files/112593430/Yumurta_2008.part3.rar<br />http://rapidshare.com/files/112600961/Yumurta_2008.part4.rar<br />http://rapidshare.com/files/112607801/Yumurta_2008.part5.rar<br />http://rapidshare.com/files/112608282/Yumurta_2008.part6.rar<br />(500 MB, şifre yoktur)<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3671889839706941867-3864270755595085012?l=boraardil.blogspot.com' alt='' /></div>Borahttp://www.blogger.com/profile/16893566893873427219noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3671889839706941867.post-77214126314780742232008-05-04T18:33:00.000-07:002008-05-04T18:41:01.368-07:001960 Yazılımdaki fonksiyonlar ön planda<br /><br />1970 Yazılım geliştirme döngüsü için modeller tanımlandı<br /><br />1980 Yazlım geliştirme maliyetleri ön planda. Gelişen rekabet ortamında<br /> üretkenlik önem kazandı ve maliyet ölçümü için modeller geliştirildi.<br /><br />1990 Toplumun yazılıma olan ihtiyacı arttıkça kalite de önem kazanmaya başladı.<br /> Yazılımda kalite, rekabet için önemli bir anahtar oldu.<br /> Kaliteli ürün için yazılım geliştirme sürecinin de kaliteli olması gerektiği anlaşılmıştır.<br /><br />2000 Her yazılım bir kere baştan tasarlanır ve sonra sarmal bir döngü şeklinde<br /> gelişimeye devam eder. Bu noktada yazılım mimarisi çok önemlidir.<br /> Mimarisi güçlü olan yazılımlar rekabet ortamında daha avantajlı olmuştur.<br /><br />(***)Yazılımdaki değişiklikleri ( yeni sürümleri ) kod değiştirerek değil yeni kodlar yazarak yapmalıyız. İyi bir yazılım mimamarisi varsa değişiklikleri eklemek kolay olacaktır.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3671889839706941867-7721412631478074223?l=boraardil.blogspot.com' alt='' /></div>Borahttp://www.blogger.com/profile/16893566893873427219noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3671889839706941867.post-37624139108879877572008-05-04T18:21:00.000-07:002008-05-04T18:28:47.462-07:00Evinizi havalandirma boslugundan terketmeye basladiginiz zaman<br /><br />Eve girmeden önceye giris kapisina flashbang atiyorsaniz<br /><br />Her klik sesi duydugunuzda sniper olma endisesiyle sipere yatmaniz<br /><br />Sabah uyaninca hemen silah almaya kalkisirsan<br /><br />Eger günde 20 kez ölüyorsan<br /><br />Eger iste veya okulda sadece silahlar üzerine konusuyorsaniz<br /><br />Sabah evi terkederken "go go go" diye cikarsan<br /><br />Sefini her sefer gördügünde "Enemy Spotted" lafi agzindan kaciyorsa<br /><br />Her acelen oldugunda bicakla saga sola kosturursan<br /><br />Her sigara izmaritini attiginizda "fire in the hole" diye bagirirsaniz<br /><br />Otobüs beklerken duragin altinda üstünde ve ya arkasinda beklemeye<br />kalkarsan<br /><br />Yaya gecidinden kanguru gibi ziplayarak gecersen<br /><br />Eger okula kursun gecirmez yelek ve kaskla gidersen<br /><br />Trafik levhalarindan kirmizi X isaretli olaninin altina bomba kurmaya<br />calisirsan<br /><br />Her futbol izlediginizde atak halindeyken takim "Stick Togheter, team und<br />dann GOGOGO!" diye bagirirsaniz<br /><br />Sokakta her köseyi dönüsünüzde "Storm the Front!" diye bagirirsaniz<br /><br />Yolda gezerken Crosshair inizi göremeyip kizarsaniz<br /><br />Sabahlari saatin alarmi caldiginda, umutsuz bir sekilde Defusin Pack<br />aramaya kalkar, bulamayinca saatin pilini cikarma gibi yetenek gösterir veya<br />hemen kacmaya calisirsaniz<br /><br />Logonuzu her metro duragina yapmaya calisirsaniz<br /><br />Kanalizasyon deliginden belediye iscisi cikarken görünce korkup soteye<br />yatacak yer aramak<br /><br />Sigaranizi artik 4 dakkadan fazla icemiyorsaniz<br /><br />Eger okulda ingilizce ögretmeninizin Türkce sürümünü aramaya kalkar veya<br />en azinda sesini artirmak icin gerekli Command in ne oldugunu düsünmek<br /><br />Okulda yan sirada oturan arkadasinizin kafasina Desert-Eagle dayayip, dua<br />et ki "Friendly Fire kapali olsun" demeniz<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/3671889839706941867-3762413910887987757?l=boraardil.blogspot.com' alt='' /></div>Borahttp://www.blogger.com/profile/16893566893873427219noreply@blogger.com0